汽車涂裝線用擺桿輸送機(jī)簡介

　　擺桿輸送機(jī)是繼普通懸掛輸送機(jī)、積放式懸掛輸送機(jī)、自行葫蘆等輸送系統(tǒng)后的又一新型的機(jī)械化輸送設(shè)備，主要用于汽車涂裝線的前處理及電泳工藝。它結(jié)構(gòu)獨(dú)特、新穎，具有其他輸送設(shè)備無法比擬的特點(diǎn)，常常和滑撬輸送系統(tǒng)一起形成自動化程度高的輸送系統(tǒng)，用于產(chǎn)量大、產(chǎn)品質(zhì)量高的汽車涂裝線上。

演示視頻

1.擺桿輸送機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
(1)擺桿輸送機(jī)在汽車車身入槽時(shí)浸入角度可達(dá)45°，入槽速度快，排氣好。汽車車身以這種方式入槽不僅縮短了前處理和電泳設(shè)備的長度，節(jié)省占地面積和不銹鋼材料，而且節(jié)省槽浸費(fèi)用，如節(jié)省底漆、磷化液、無氧水等。
(2)擺桿輸送機(jī)的牽引鏈條布置在設(shè)備的兩側(cè)，輸送機(jī)運(yùn)行時(shí)鏈條上的潤滑油及鏈條與軌道由于磨損而掉下來的油污和雜質(zhì)不可能掉在車身上和電泳液中，而是掉在兩側(cè)的接污盤中，可防止薄膜縮孔，保證了車身電泳漆的質(zhì)量，底漆后工件返修率降低。
(3)擺桿輸送機(jī)的牽引鏈條布置在設(shè)備的兩側(cè)，槽內(nèi)的各種酸堿腐蝕性氣體對軌道及鏈條的腐蝕大大減少，從而延長了軌道及鏈條的使用壽命。
(4)鏈條與擺桿鉸接處不僅精度高，而且可以自動調(diào)整。運(yùn)行平穩(wěn)安全可靠，故障率低，壽命長。
(5)擺桿輸送機(jī)采用的是垂直循環(huán)方式，從鏈條攜帶擺桿到返回軌道時(shí)有充足的時(shí)間檢查、保養(yǎng)。同時(shí)擺桿返回時(shí)水平放置，可縮小設(shè)備的高度，節(jié)省空間。

2.擺桿輸送機(jī)的典型結(jié)構(gòu)
　　擺桿輸送機(jī)主要由擺桿、驅(qū)動站、拉緊站、回轉(zhuǎn)站、牽引鏈條及軌道等組成。其工作原理為：牽引鏈條布置在設(shè)備兩側(cè)，擺桿的兩端軸分別與設(shè)備兩側(cè)的牽引鏈條鉸接在一起，每2個(gè)擺桿為1組，每1組擺桿輸送1個(gè)工件，牽引鏈帶動擺桿沿特定的軌道運(yùn)行，完成工件前處理及電泳各工序，空擺桿沿設(shè)備下部的擺桿返回軌道平放著返回。

2.1擺桿
　　擺桿分前后擺桿，2個(gè)1組支撐1個(gè)滑撬，擺桿的連接是擺桿輸送機(jī)的關(guān)鍵。擺桿與滑橇的連接：擺桿上的支撐銷進(jìn)入到滑撬的co槽內(nèi)，支撐板進(jìn)入到滑撬的∞槽外的導(dǎo)向槽內(nèi)，當(dāng)滑撬傾斜人槽時(shí)支撐銷可在∞槽內(nèi)轉(zhuǎn)動，防止滑撬與擺桿脫開。滑撬的∞槽外的導(dǎo)向槽限制滑橇傾斜的最大角度。電泳線擺桿輸送機(jī)的電刷安放在前擺桿上，前后擺桿均涂玻璃鋼。擺桿與鏈條的連接：擺桿兩端軸分別與內(nèi)鏈片上的套鉸接，套的內(nèi)徑為稍型結(jié)構(gòu)，擺桿的軸與鏈片的套為線接觸，而且可以自動調(diào)整，擺桿的兩端軸一端與鏈片把死，一端浮動，兩側(cè)鏈條不同步時(shí)，使擺桿運(yùn)行靈活，不容易卡死。

2.2驅(qū)動裝置
　　驅(qū)動裝置擺桿輸送機(jī)驅(qū)動站采用上置式履帶傳動，結(jié)構(gòu)緊湊且傳動平穩(wěn)，鏈條磨損小。履帶驅(qū)動裝置中的調(diào)整壓軌使履帶驅(qū)動鏈條與輸送機(jī)鏈條充分嚙合，履帶驅(qū)動鏈條由小型拉緊站調(diào)整鏈條的松緊，結(jié)構(gòu)簡單，操作方便。驅(qū)動裝置的2套傳動系用l根通軸相連，確保輸送機(jī)兩側(cè)鏈條同步運(yùn)行。驅(qū)動裝置采用2套電機(jī)減速器，其中1套為備用，如果電機(jī)減速器損壞可在極短的時(shí)間內(nèi)更換，避免工件浸槽時(shí)間過長。

　　驅(qū)動裝置采用浮動式電機(jī)過載保護(hù)，電機(jī)的底座與壓縮彈簧的一端固定，彈簧的另一端固定在支架上，當(dāng)鏈條張力超出一定許用值時(shí)，電機(jī)底座柔性支架上的彈簧被壓縮并發(fā)出停機(jī)信號，切斷電機(jī)電源，實(shí)現(xiàn)過載保護(hù)。不會損壞零部件，故障排除后系統(tǒng)即刻重新啟動運(yùn)行。

2.3拉緊站
　　擺桿輸送機(jī)采用重錘拉緊，可自動補(bǔ)償鏈條在工作過程中的磨損和伸長，保持鏈條的張力恒定。兩側(cè)拉緊輪通軸，可確保輸送機(jī)兩側(cè)鏈條同步。結(jié)構(gòu)簡單，調(diào)整方便。拉緊站底部設(shè)有限位開關(guān)控制拉緊行程。

2.4牽引鏈條
　　鏈條采用節(jié)距為250mm的片式曳引鏈，能承受高達(dá)315 kN的破斷載荷。鏈條每一節(jié)距上都設(shè)有1對運(yùn)行走輪，走輪采用滾動軸承支承，運(yùn)行阻力小，在軌道半徑較小時(shí)運(yùn)行平穩(wěn)，且能滿足軌道駝峰要求。在內(nèi)鏈片處每隔1m設(shè)置1對側(cè)導(dǎo)向輪。

2.5鏈條軌道
　　鏈條軌道采用雙槽鋼，安裝在設(shè)備的兩側(cè)。每隔1 m用1個(gè)括架固定，槽鋼頂部用2mill厚的鋼板封閉，形成封閉軌道，使運(yùn)動部件不外露，具有防塵、防污性能。設(shè)備整體性好，軌道便于維修，吊掛簡單，用長螺桿與梁把接，形成框架結(jié)構(gòu)，整體剛性好，且便于安裝及調(diào)整。防污盤用Φ16長桿直接把接在軌道吊架上，結(jié)構(gòu)輕巧，安裝方便。彎曲段軌道均經(jīng)淬火處理，耐磨性能好。

　　近幾年，國內(nèi)的一些大的涂裝線，如上海通用汽車廠涂裝線及上海特斯拉超級工廠線的前處理及電泳線均引新型擺桿輸送機(jī)，其在鏈條軌道轉(zhuǎn)彎處取消了回轉(zhuǎn)鏈輪，既具有老擺桿輸送機(jī)的特點(diǎn)，又使輸送機(jī)的結(jié)構(gòu)更簡單、更合理。在產(chǎn)量大、產(chǎn)品質(zhì)量高的涂裝線上極具市場競爭力，其發(fā)展前景相當(dāng)廣闊。